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　　记者 高江虹 合肥报道

　　5月2日，全国多地货车司机齐聚合肥，见证全国货运行业首份（全网）集体合同的诞生。

　　当天，路歌平台在全国货运行业率先召开（全网）职工代表大会，迈出了货运行业集体协商的重要一步。“通过召开（全网）职代会（扩大）会议，现场签订（全网）集体合同，引导企业和员工协商共事、机制共建、效益共创、利益共享，为我们在新就业形态领域民主协商制度建设开辟了新路径，”安徽省总工会副主席张勇表示，这是推进货车司机权益维护的又一项标志性成果。

　　“这些突破，为货车司机提供了一个表达诉求的正式渠道，”中国海员建设工会主席李庆忠表示，这也为其他货运平台企业“打个样”，有助于推动整个行业在货车司机权益保障方面的进步，为行业高质量发展提供动力。

　　由全国总工会指导的路歌平台（全网）一届一次职工代表大会（扩大）会议当天在安徽合肥顺利召开，来自全国各地的70名货车司机代表参加会议。会议审议通过了《路歌平台全网职工代表大会（扩大）会议实施办法》《路歌平台全网货车司机权益保障集体合同》，覆盖路歌平台380万在网货车司机，对货车司机群体最为关注的运费收入、运输保障、运输安全、协商协调机制等权益保障问题作出明确回应，这是国内货运行业首次覆盖全国范围货车司机的创新尝试，有助于推动整个行业在货车司机权益保障方面的进步，为行业高质量发展提供动力。

　　由于路歌创立并独立运营的「卡友地带」是国内最大的货车司机职业社区。目前，卡友地带平台注册用户总数超过了340W，并在全国组织建立了298个线下社区分部。因此，这并不只是一个数字货运平台企业的职工代表大会，而是具有广泛意义的货运行业职代会。

　　货车司机高长虹在会后接受记者采访时表示，货车司机通常都是个体经营者，常年在路上碰到诸多问题，一直投诉无门，苦于无人帮忙解决。

　　高长虹举了一个例子说明，前两年他给一家公司运货，从成都发往兰州，发货方和收货方信息不一致，导致收货方强行扣减一半的运费，高长虹报了警，也向市场监管局投诉，但都被“踢皮球”，最终诉诸媒体才解决了问题。“但我们不能每个事情都靠找媒体解决，还是需要有自己的组织来替我们说话，”高长虹表示，成立职工代表大会，签署集体合同，就是希望以集体力量解决每个司机共同关切的问题。

　　为最大限度把货车司机组织到工会中来，今年2月份，全国总工会制定印发《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》，将货车司机入会和服务工作列为2024年年度重点工作，力争到2024年底，全国新发展货车司机会员100万人以上，并持续巩固、扩大货车司机入会成果，实现到2026年底，全国货车司机会员超过500万人，基本覆盖全部活跃货车司机。同时，要求各级工会加快“司机之家”建设速度，积极开展集体协商，不断创新服务内容和服务模式，进一步提升货车司机的工作条件和生活质量。

　　张勇透露，自2021年以来，安徽省作为全国货车司机网上入会两个试点省份之一，着力在加强入会宣传、畅通入会渠道、强化会籍管理上下功夫，探索出了“1+2+3+N”网上入会新模式，向全国提供了可复制可借鉴的安徽经验、安徽方案。路歌平台积极响应、主动作为，推动平台上的9.2万名安徽货车司机入会，辐射带动广东、湖北、黑龙江、河南等4个省份24万名货车司机加入工会组织。

　　去年8月股票配资大全，中国海员建设工会和安徽省总工会推动路歌平台召开全网平等协商恳谈会，就运费支付、运输保障、运输安全、协商协调机制等四项内容达成共识。